MiG-21

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 MiG-21MF in der Flugwerft Oberschleißheim Basierend auf den Erfahrungen des Korea-Krieges stellte das Forschungsinstitut der sowjetischen Luftwaffe (NII VVS) im Herbst 1953 einen Forderungskatalog für ein neues Kampfflugzeug auf.
Es sollte wendig sein und schnell in große Höhen aufsteigen können.
Das Konstruktionsbüro MiG baute mehrere Prototypen mit Pfeil- und Deltaflügeln, schließlich setzten sich letztere durch.

Kein Kampfflugzeug wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in größerer Stückzahl (über 10.000) und in mehr Versionen produziert; keine Militärmaschine stand länger im aktiven Dienst, nahm an mehr Kriegen teil und wurde von mehr Ländern genutzt als die MiG-21.